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车轮锻件表面处理工序

发布时间:2020-06-22 浏览次数:2

  对于车轮锻件而言,其作为工程中相当重要的一个部件,自身的制作工序也是相当重要且要求严格的,那么多余车轮锻件的表面处理工序,很多厂家往往难以进行一个较为规范的步骤,下面小编就这一点来为大家介绍一下吧。

  表面本色白化处理。车轮锻件在加工过程中,经过卷板、扎边、焊接或者经过人工表面火烤加温处理,产生黑色氧化皮。这种坚硬的灰黑色氧化皮主要是NiCr2O4和NiF二种EO4成分,以前一般采用氢氟酸和硝酸进行强腐蚀方法去除。但这种方法成本大,污染环境,对人体有害,腐蚀性较大,逐渐被淘汰。目前对氧化皮处理方法主要有二种:

  1.喷砂(丸)法:主要是采用喷微玻璃珠的方法,除去表面的黑色氧化皮。

  2.化学法:使用一种无污染的酸洗钝化膏和常温无毒害的带有无机添加剂的清洗液进行浸洗。从而达到本色的白化处理目的。处理好后基本上看上去是一无光的色泽。这种方法对大型、复杂车轮锻件产品较适用。

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  车轮锻件表面镜面光亮处理方法。根据车轮锻件产品的复杂程度和用户要求情况不同可分别采用机械抛光、化学抛光、电化学抛光等方法来达到镜面光泽。

  表面着色处理。不锈钢着色不仅赋予车轮锻件各种颜色,增加产品的花色品种,而且提高产品耐磨性和耐腐蚀性。车轮锻件着色方法有如下几种:

  1.化学氧化着色法:化学氧化着色法:就是在特定溶液中,通过化学氧化形成膜的颜色,有重铬酸盐法、混合钠盐法、硫化法、酸性氧化法和碱性氧化法。一般“茵科法”(INCO)使用较多,不过要想确保一批产品色泽一致的话,必须用参比电极来控制。

  2.电化学氧化着色法:电化学着色法:是在特定溶液中,通过电化学氧化形成膜的颜色。

  3.离子沉积氧化物着色法;离子沉积氧化物着色法化学法:就是将不锈钢工件放在真空镀膜机中进行真空蒸发镀。例如:镀钛金的手表壳、手表带,一般是金黄色。这种方法适用于大批量产品加工。因为投资大,成本高,小批量产品不合算。

  4.高温氧化着色法:高温氧化着色法:是在特定的熔盐中,浸入工件保持在一定的工艺参数,使锻件形成一定厚度氧化膜,而呈现出各种不同色泽。

  5.气相裂解着色法:气相裂解着色法:较为复杂,在工业中应用较少。

  以上的几点内容就是有关于车轮锻件表面的处理方法介绍了,在实际的操作中,还是需要我们根据实际车轮锻件的材质构造,以及相关的环境进行合理的变化的。


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法兰生产厂家阐述在管道工程,不锈钢法兰凸缘主要用于连接的管道。需要连接的管道,各种安装的凸缘,低压管道可以使用连接到所述凸缘的导线,使用超过4公斤压力焊接法兰,密封点之间的两个凸缘,然后用螺栓紧固。不同的压力凸缘,具有不同的厚度和使用不同的螺栓泵和阀和管道连接,这些部分的设备,还做相应的凸缘的形状。 不锈钢法兰过程环境:用砂布和钢丝刷清理。钨钢铲刃的大面积生锈。用刮刀和钢丝刷除锈边角部位。用一个文件来清除焊渣突起和各种故障。用干净的抹布,也可以用抹布蘸有溶剂清洗和吸及时。防锈移除表面上可见的各种污垢,然后脱脂用的溶剂或清洁剂。 法兰生产厂家介绍碳钢法兰的分类管道法兰按与管子的连接方式可分为五种基本类型:对焊法兰、螺纹法兰、平焊法兰、承插焊法兰、松套法兰。法兰的密封面型式有有多种,一般常用有凸面(RF)、凹面(FM)、凹凸面(MFM)、全平面(FF)、榫槽面(TG)、环连接面(RJ)。对焊钢法兰对焊钢法兰用于法兰与管子的对口焊接,其结构公道,强度与刚度较大,经得起高温高压及反复弯曲和温度波动,密封性可靠。 轴类锻件 圈类锻件 环形锻件 起重机车轮 圈类锻件 轧辊套锻件 轴类锻件 圈类锻件 轴类 筒类锻件